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导语

Introduction

奇瑞与西班牙 EV MOTORS 结伴工场的首款 EBRO 品牌 S700 下线。

作家丨王小西

责编丨杜余鑫

剪辑丨何增荣

就在欧盟加税事情有所爽快之际，西班牙巴塞罗那当地时刻 11 月 23 日 16:00，在中西两国政要的共同见证下，奇瑞与西班牙 EV MOTORS 结伴工场的首款产物—— EBRO 品牌 S700 举办了下线庆典。

就像公社前几天写的《欧盟加税，奇瑞找到了主义》中交待的，此次欧盟加税，是针对中国原产的、用于载东谈主运载的新式电动汽车的入口反补贴税。

税率从比亚迪的 17.0%、吉祥的 18.8% 到上汽的 35.3% 不等。最低为特斯拉（上海）有限公司的 7.8%。其他配合企业均为 20.7%，而总共其他未配合公司齐和上汽不异是 35.3%。这内部莫得提到奇瑞。这也与奇瑞一贯的低调气魄接洽。

如今，西班牙工场的第一辆车下线，无疑传递出了雅致的信号。

EBRO 行将雄起

提及 EV Motors 旗下的 EBRO 品牌，本是竖立于 1954 年，曾是日产的一部分。而 EV MOTORS 行为一家为电动汽车行业提供全面束缚决策的公司，于 2021 年收购了 EBRO 品牌。

该公司于本年 10 月 14 日在马德里 BME Growth 上市，适度 11 月 16 日，市值为 4.26 亿欧元（4.5 亿好意思元）。

本年 4 月份，奇瑞汽车与 EBRO 的母公司 EV MOTORS，在西班牙首相佩德罗 · 桑切斯的见证下签署左券。两边在西班牙巴塞罗那竖立了结伴公司，异常于回生品牌 EBRO，启动 Zona Franca 工场再坐褥，带动当地做事。

此前，EV MOTORS 总裁 Rafael Ruiz 曾暗示，Ebro 品牌将于本月启动坐褥传统燃油 SUV。如今告成下线首台车，详情是奇瑞和 EV MOTORS 齐作念了很大的勤勉。

毕竟，EBRO 坐褥燃油车仍然依然 KD 拼装样式，按照其巴塞罗那工场坐褥节律 JPH，产能折合每 10 分钟坐褥一辆汽车。到 2025 年，巴塞罗那工场才气开设竣工的 CKD 坐褥线，继而在当地采购更多的零部件，冉冉向全面制造迈进。

据报谈，到 2027 年，巴塞罗那工场产量将达到 5 万台，到 2029 年将达到 15 万台。此外，收货于奇瑞提供的技巧赈济和产业经历，该名目推动再工业化，并有望为当地带来 1250 个做事岗亭。

天然，天然首台车下线了，但对奇瑞而言，除了在外洋阛阓通过零部件原土化来避税，如安在产业链出海、技巧输出和保握技巧上风之间完结均衡，仍然需要接洽。

按照官方音信，将来，奇瑞将与 EV MOTORS 握续深耕西班牙阛阓，以改进驱动、绿色低碳发展为导向，积极推动原土化坐褥和研发，助力西班牙汽车产业的当代化和绿色转型，为西班牙阛阓带来更具品质的改进体验。

天然，详情有外媒暗示，中国并不但愿总共的新动力汽车技巧毫无保留地流向国外，一些汽车公司致使为此被月旦。而奇瑞行为多年出口夺得第一的自主品牌，详情是拎的清的。

EBRO 和 O&J

八个月前，我写过《奇瑞"第五品牌" O&J，欧洲开练》，交待了奇瑞在欧洲启动第五个品牌 O&J 品牌，第一站便是主打西班牙。

时刻是 2 月 22 日，奇瑞在西班牙齐门马德里市中心驰名的西贝莱斯宫，举办了首届 0&J 品牌以及 OMODA E5 和 C5 两款车型的发布。其时，奇瑞国际欧盟区副总司理夏丹尼也在演讲中提到，O&J 还将过失其他欧洲国度，如意大利、波兰和英国。

而两款车的产物质能方面，作念到了奇瑞所讲的"世界品质"。但从现在的信息来看，此次发布的 S700，应该是这两款车中的 OMODA C5 的姊妹版。国内有媒体说是瑞虎 7 PLUS 的外洋版。

由于欧盟加征关税，奇瑞和 EV Motors 打算在巴塞罗那 EBRO 工场坐褥的旗舰 OMODA E5 插混车，将延伸到 2025 年 10 月。

不外，这内部还存在一个问题，便是 O&J 品牌将怎样发展的问题。是借助 EBRO 这个品牌来完结，依然等欧盟政策爽快后再启动？这个留待咱们后补。

此前，我也先容过，在销售和售后服务方面，O&J 品牌将引申"坚实的长期计策"，并与世界跳跃的仓储物流供应商 Kuehne+Nagel 配合，在西班牙树立配送中心（PDI 检修站）、招呼中心和技巧培训中心。

渠谈方面，O&J 与西班牙当地 28 家经销商集团树立了配合伙伴接洽。到 2024 年底，瞻望将有 65 家经销网点插足运营，掩饰西班牙 93% 的河山。而跟国内的毕生质保不同的是，O&J 答允为破钞者提供长达 7 年或 15 万公里的原厂质保。不外，现在莫得新的着实音信。

此次，西班牙工业和旅游大臣霍尔迪•埃雷乌在其个东谈主外交媒体发布称，"目田生意区 Ebro ev 工场的从头启动，是咱们通过可握续、改进、技巧和竞争性名目完结西班牙再工业化计策的要紧一步。"而西班牙当地，则莳植巨幅户外告白庆祝结伴工场首台车下线。

家喻户晓，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车坐褥国，领有从保障杠制造商到冲压技巧和电机的巨大供应商名单。看起来，此次欧盟对中国电动汽车加征关税，反而鼓吹了两边配合的历程。

本年，奇瑞初次年内出口打破百万辆，而况以" In somewhere，For somewhere "的理念进一步加速走出去要领，在外洋当地开展腹地化制造、腹地化研发、腹地化销售等，悉力于于作念外洋阛阓的"施肥者"，而奇瑞在外洋的经历教化，也将成为自主品牌出海的郑重讲义。

｜王小西｜

比天外更纯真是……

THE END

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