近日，收罗崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统指示主张》，拟对新动力汽车征收养路费的音问。这一音问引起了平庸温和与盘考。

为了核实这一音问的真正性，12 月 5 日，第一财经记者致电海南省政府相干部门进行求证。海南省政府相干部门的别称职责主谈主员修起称："这是假的，主如若网上传的，咱们仍是把这个（情况）上报给网警。"

该职责主谈主员进一步理解，收罗崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，骨子上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方策略。"咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等相干策略。"

在中国最早冷落 2030 年停售燃油车主义的海南省，新动力汽车实行势头强健。现在，海南新动力汽车在新增车辆中的占比向上 50%， 新动力汽车浸透率寰宇名列三甲。

与此同期，跟着中国公路收罗的握住扩张，公路养护贬责所需的资金缺口问题日益突显。在此布景下，新动力汽车是否应"征收养路费"的话题被连续说起。

笔据公安部近期公布的数据，放抄本年上半年，寰宇新动力汽车的保有量已达到 2472 万辆，占汽车总量的 7.18%，即每 15 辆车中就有 1 辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则表现，本年 9 月，新动力汽车的销量达到了 128.7 万辆，同比增幅为 42.3%，占当月新车总销量的 45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比联贯数月向上 50%，新动力商用车的占比也达到了 23.8%。

( 本文来自第一财经 ) 足球投注app