#图文打卡磋磨#

花30万买C级车，奥迪A6L只可买到低配，但有一款车长超5米2、标配电磁吊挂、隔音吊打良马5系的二线豪车，当今径直降到27万——凯迪拉克CT6。

这车明明比奥迪A6L大一圈，高速稳如高铁，内饰还有9K大屏，后果月销不到300台，连奥迪A6L的零头齐达不到。

到底是中国东谈主不懂车，如故这车真有问题？

一、尺寸越级却被当“大号迈腾”，好意思系豪华输在好看？

凯迪拉克CT6车长5223mm，比奥迪A6L长出173mm，比飞奔E级多出143mm。

这个长度如故摸到D级车的门槛，但挂着凯迪拉克标，路东谈主总认为它和帕萨特一个级别。

内容坐进后排，腿部空间能塞下三个矿泉水瓶，跷二郎腿完竣没压力。

全系标配主动降噪和双层玻璃，关上车门一忽儿，连隔邻公交车的刹车声齐能屏蔽。

二、堆料狂魔遇上“反向性价比”，建树越级却卖不动？

奥迪A6L低配座椅如故仿皮，CT6全系径直上半苯胺真皮，手感比飞奔E级的纳帕皮还轮廓。

中控台塞了一块33英寸的9K曲面屏，离别率是iPad Pro的两倍，看导航像用IMAX影院投屏。

良马5系顶配才有的电磁吊挂，CT6径直下放到中配，过降速带能自动治愈软硬，震憾路开成柏油路。

但破钞者只认BBA标——不异30万预算，宁选奥迪A6L的织物座椅，也不碰CT6的真皮沙发。

三、油耗高？变速箱傻？ 键盘侠没说完的真相

CT6的2.0T发动机带闭缸本事，高速油耗能压到7L，比汉兰达还省油。

但在市区早晚岑岭，这车油耗简易冲突12L，堵车时变速箱偶尔念念考东谈主生。

对比奥迪A6L的7速双聚散，CT6的10AT换挡确乎没那么激进，但跑高速时换挡逻辑反而更奢睿。

键盘侠总吐槽“好意思系车鄙俚”，却不知谈这车的车身铝材占比卓绝57%，造车本钱比BBA齐高。

四、一线品牌降价砸场子，二线豪华被动“贴地遨游”

奥迪A6L本年狂降8万，初学价杀到32万，抢走CT6的潜在客户。

飞奔E级玩阴的——低配车取消真皮座椅和柏林之声，但靠着立标logo照样月销破万。

凯迪拉克CT6终局优惠9万，内容裸车价27万就能开走，价钱如故和良马3系重复。

但破钞者样貌账算得明晰：27万买良马标更保值，买CT6可能被当成专车司机。

五、新动力背刺最致命，雪柜彩电干翻传统豪华？

比亚迪汉EV车长4980mm，比CT6短一截，但东谈主家有对外放电和5秒级加快。

盼愿L7抢走多数家庭用户，后排皇后座+车载雪柜，径直把好意思式大沙发的上风碾成渣。

更狠的是蔚来ET7——不异5米1车长，换电工作+激光雷达，价钱咬死CT6的降价区间。

当今年青东谈主要的是“科技庆典感”，CT6的物理按键和传统挡把，反而成了逾期字据。

六、4S店我方挖的坑：把豪车卖成“打折清仓”

凯迪拉克销售启齿便是“哥，这车还能谈，再给您多砍两万”。

隔邻奥迪销售一脸高冷：“A6L当今没现车，选装柏林之声要等三个月”。

二手车商场更扎心——CT6开两年亏15万，奥迪A6L同车况只亏10万。

最伤东谈主的是车友群自嘲：“买CT6只须两种东谈主赌足球app，一种是不懂车的，一种是真懂车但不怕亏钱的”。