快科技11月18日音书，在祥瑞汽车2025年三季度事迹电话会上，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及实行董事桂生悦谈及国内新势力车企发展。

他暗示，许多新势力从发展历史来看时分并不短，许多以致配置八九年时分，尽管本年来看销量大幅升迁，但现在为止赢利的新势力依然是凤毛麟角。

在桂生悦看来，这些新势力天然有量但产生不了利润，与有否造车底蕴、有否竟然合适破钞者需求的造车理念相干。

“来岁车市就启动大浪淘沙了，淌若莫得远大的盈利技能，我驯服再糊口下去短长常力图的。”桂生悦直言说念。

摒弃现在， 国内已已矣盈利的造车新势力仅有三家，也即是理思、问界和零跑。

而行将已矣盈利的新势力则是这两年风头正盛的小米汽车，此外，李斌照旧屡次明确，蔚来将于本年第四季度已矣盈利。

但相较于以上的“勤学生”，不少新势力依旧行驶在盈利的路上，且措施力图，况兼照旧有多家掉队，如无有时，将透彻千里寂历时长河中。

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