据路透社报说念，欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据深刻，受法国和意大利汽车销量大幅下滑以及德国汽车销量增长停滞的影响，欧洲11月新车销量继10月同比小幅增长后再次转为负增长。

ACEA的数据深刻，本年11月份，欧盟、欧洲解放买卖定约(EFTA)和英国市集的新车注册量同比下落2%，至约106万辆。

就能源类型而言，本年11月份，在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国市集，电动汽车(包括纯电动汽车、插电式羼杂能源汽车和羼杂能源汽车)的销量占乘用车总注册量的58.6%，高于客岁的53.4%；其中，受法国和德国纯电动汽车销量大幅下滑的影响，纯电动汽车的销量仅同比微增0.9%；插电式羼杂能源汽车的销量同比下落8.6%；而羼杂能源汽车的销量同比增长16.4%。同期，汽油汽车在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国市集的销量同比下落12.4%。

就汽车品牌而言，在欧盟、欧洲解放买卖定约和英国市集，本年11月份，大众汽车集团的新车注册量同比高潮2.8%，雷诺集团的新车注册量同比高潮9.2%，而Stellantis的新车注册量则同比下落10.8%。

同期，由于自本年11月份起，欧盟启动对中国产电动汽车征收新关税，特斯拉和上汽集团11月在欧盟的销量别离同比下落了40.9%和7.8%。

当今，欧洲汽车制造商正在贫窭应酬需求疲软、坐蓐资本高企及向电动汽车转型的挑战，同期还在发奋抵挡来自中国的竞争。

另外，欧盟来岁将实行新的二氧化碳排放想法，ACEA示意，有必要对欧盟2025年碳排放次第进行审查，并正与欧盟立法者就该次第进行商议。

ACEA总处事Sigrid de Vries示意：“表面上，欧盟2025年碳排放次第或是圆善的，但试验并非如斯。在欧洲足球投注app，能源和电力价钱十分奋发。咱们在欧洲原土还莫得电气化所需的原材料和供应链。”