Robotaxi发展正合手续向限制化、交易化落地鼓舞。日前，文远知行与祯祥良友新动力商用车签署策略联接深入契约，两边联接的新一代前装量产Robotaxi GXR，瞻望2026年第三季度持重下线，年内录用2000辆，投放至国内和国外阛阓。

刻下，Robotaxi阛阓竞争强烈，除了文远知行、小马智行、萝卜快跑等自动驾驶决策惩处商，特斯拉、小鹏等车企也亲自入局。从交易模式看，Robotaxi的盈利与车队限制密切联系，因此扩大车队数目成为重要。

收尾2026年1月，文远知行Robotaxi车队限制已达1023辆，这次新车录用后，其Robotaxi车队限制将进一步升迁。小马智行当今车队限制已达1159辆，该公司2026年底车队限制策画是向上3000辆。

在扩大车队限制的另一方面，Robotaxi发展需进一步降本。

比如，相较于上一代车型，Robotaxi GXR搭载文远知行自动驾驶套件GEN8，该套件中枢是文远知行Sensor Suite 8.0传感器套件，千线级主激光雷达可将点云精熟度升迁17倍，探伤距离最远可达600米。而文远知行HPC3.0高性能计较平台通过提高系统集成度推动自动驾驶套件降本50%。这次升级后，Robotaxi GXR瞻望整车费本进一步缩小15%。

此前，小马智行CFO王皓俊袭取第一财经采访时暗示，小马智行第七代Robotaxi自动驾驶套件总资本较前代下跌70%。其中，车载计较单位资本下跌80%，激光雷达资本下跌68%。他瞻望，从2026年启动，相似的自动驾驶套件资本有望再降20%。从车型来看，小马智行第七代Robotaxi选定的是售价在10万~15万元级别的广汽埃安第二代AION V、北汽极狐阿尔法T5，整车费本进一步下跌。

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黄琳

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